Il motore PACCAR MX-11 Euro 6 da 10,8 litri utilizza una tecnologia common rail ultramoderna, un turbocompressore a geometria variabile e comandi avanzati per la massima efficienza. Per rispettare i severi requisiti Euro 6 sulle emissioni, è dotato di ricircolo dei gas di scarico (EGR), tecnologia SCR e filtro antiparticolato attivo.
I motori MX-11 271, 291 e 320 forniscono coppia aggiuntiva ai bassi regimi nella marcia più alta per i cambi a presa diretta e nelle due marce più alte per i cambi Overdrive, al fine di supportare un basso consumo carburante del veicolo.
Motore Potenza - kW (CV) Coppia - Nm MX-11 220 220 (299) a 1675 giri/min 1350 a 900-1400 giri/min MX-11 251 251 (341) a 1675 giri/min 1500 a 900-1400 giri/min MX-11 270 270 (367) a 1600 giri/min 1900 a 900-1125 giri/min1] 1800 a 900-1400 giri/min MX-11 300 300 (408) a 1600 giri/min 2100 a 900-1125 giri/min1] 2000 a 900-1400 giri/min MX-11 330 330 (449) a 1600 giri/min 2300 a 900-1125 giri/min1] 2200 a 900-1400 giri/min
1] nella marcia più alta per i cambi a presa diretta e nelle due marce più alte per i cambi Overdrive
Informazioni generali Motore diesel turbocompresso a sei cilindri in linea con intercooler. Combustione ultrapulita con post-trattamento mediante ricircolo dei gas di scarico (EGR, Exhaust Gas Recirculation), filtro antiparticolato per motori diesel (DPF, Diesel Particular Filter) e riduzione catalitica selettiva (SCR, Selective Catalytic Reduction) per livelli di emissione Euro 6.
Alesaggio x corsa 123 x 152 mm Cilindrata 10,8 litri Rapporto di compressione 18,5 a 1
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